⚡ Beta Rr 50 Enduro Racing 2021

30avr. 2021 On pensait le marché du 50 à boîte mort et enterré à court terme à cause de la norme Euro 5, mais voilà que Beta propose une nouvelle motorisation 2 temps qui satisfait les Le RR 50 Racing est une à boîte commercialisée par le constructeur italien Beta jusqu'à 2012. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de cette 50 à boîte 2009 50 à boîtes Beta 3180 € Réagir en 1erLe Beta RR 50 Racing figure au catalogue des 50 à boîtes proposées par le constructeur attendant un essai complet de cette 50 à boîte par l'un de nos journalistes spécialisé, nous vous invitons à consulter la liste des données techniques assurer cette 50 à boîte dès 14€ / moisScooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux cyclomoteurs 50cc grâce à un partenariat exclusif avec Assurance en Direct. 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Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque et performancesCylindrée cm3 Motorisation 2 TempsEmbrayage 6 vitessesRefroidissement Liquide LCHomologation / Normes Euro2Consommation maximale maximal maximale 45 km/hChâssis et équipementsPoids à vide hors pleins de selle d'essence avec d'autres 50 à boîtesScooter System enregistre les prix des 50 à boîtes en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état de la 50 à boîte Beta à vendre ou la cote d'autres 50 à boîtes BetaCette 50 à boîte est une base utilisée dans l'univers du Tuning. Voici une sélection de RR 50 Racing Tuning issus de notre base de les Beta RR 50 Racing Tuning Themotorcycle Beta RR 2T 50 Racing of 2021 was launched by the company Beta and enters into the series of Beta rr 2t 50 racing that comprises motorcycles of different displacements. This bike belongs to the category of enduro / offroad and the first model of the Beta rr 2t 50 racing generation marketed in the year 2021, that's why we refer to a a motorcycle generation that RR 50 ENDURO MY 2021 ESTÁNDAR Actitud Racing en la cilindrada de 50cc La edición 2021 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado. No en vano, las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman. De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor. Todo un concentrado de Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas. El segmento de los 50cc, en auge en toda Europa, está viviendo una segunda juventud. A menudo injustamente ignorado, a día de hoy es un valioso semillero de futuros motoristas; además de ser el mejor banco de pruebas para que éstos ganen en experiencia y seguridad. Los antiguos ciclomotores, que solo servían para los más jóvenes, han dado paso en la actualidad a verdaderas motos, con características sofisticadas y gran seguridad. En pocas palabras, se han convertido en motos de verdad, aunque circulen a solo 45 km/h. Beta siempre ha creído e invertido en este segmento. Y este 2021 ha aumentado la apuesta con una gama de Enduro y Motard completamente renovada y desarrollada bajo la misma filosofía que caracteriza al resto de su gama transmitir confianza y diversión para desarrollar al máximo las habilidades de todo motorista que se suba a uno de sus modelos. La Beta RR 50 ha sido, desde siempre, el sueño de todos aquellos chicos y chicas que desean tener su primera moto de verdad alcanzados los 15 años. De ahí que una vez más cuente con hasta seis versiones distintas; todas con su correspondiente homologación Euro5, así como con una imagen e interior renovados completamente. Principales características El Motor − Motor monocilíndrico de 2 tiempos, con 6 marchas, refrigerado por agua y equipado con mezclador de aceite excepto la versión RR 50 Racing. − Nuevo cambio con horquillas forjadas mayor precisión de acoplamiento para un pilotaje aún más reactivo y placentero. − Nuevo sistema de recuperación de vapores de gasolina conforme a la normativa Euro5. − Nueva caja del filtro. Forma parte del diseño de la moto y se ha desarrollado para mejorar la limitación del ruido en cumplimiento de la normativa vigente. Aún más práctica incluye un sistema de desenganche rápido del filtro para facilitar el mantenimiento, igual que las motos de competición. La parte ciclo − Nuevo diseño de la geometría del chasis para mejorar la manejabilidad y la agilidad de conducción. − Nuevo diseño puro estilo racing, inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo diseño del depósito, sobreestructuras de plástico embellecedor, conductos y laterales y sillín. − Subchasis trasero fabricados en polímero técnico que integra a la perfección los varios componentes eléctricos, la caja del filtro y los brazos de acero. Un diseño orgánico y moderno de adultos. − Basculante más largo para garantizar una mayor estabilidad de conducción y una mejor tracción. − Amortiguadores con nuevos recorridos en las versiones de enduro y nuevos retenes para las motard mejoran respectivamente la capacidad de afrontar los tramos off-road más difíciles y de absorber los baches de las vías urbanas. − Nuevo escape compacto, racing, digno de una moto de verdad. − Nuevo sistema monocerradura. Una sola llave para el bloqueo de la dirección/encendido, depósito y sillín. Muy práctico y seguro. − Nuevo faro trasero de LED mejora la seguridad al ser más visible el vehículo. − Frenos delantero de disco Ø 260 mm, trasero Ø 220 mm − Nuevo depósito de 6,5L − Nuevas estriberas realizadas en microfundición que garantizan un control de pilotaje sin precedentes. − Adhesivos gráficos con mucha personalidad un estilo único para no pasar inadvertido. A groso modo, distinguimos entre las RR 50 Enduro y las RR 50 Motard. Y cada una de ellas con los siguientes acabados – Estándar, Sport y Racing Enduro. – Estándar, Sport y Track Motard. RR’evolución en 50 cc RR 50 Enduro 2021 Inspirada directamente en sus hermanas mayores que compiten en el Mundial de EnduroGP, tanto en sus características técnicas como estéticas, la RR 50 Enduro ha nacido para enfrentarse a cualquier terreno a todo gas desde el tiempo con los amigos hasta los desplazamientos cotidianos. La versión estándar de la Cinquanta’ de Enduro, preciosa y de cuidados acabados gracias a unos componentes testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel. Disponible en dos opciones de color blanco y/o rojo.
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Newsletter BETA RACING 29233 vues La marque italienne BETA Racing installée à Rignano sull'Arno, en Italie, continue à faire évoluer sa gamme de moto d'Enduro en 2021. Double champion du monde en 2019 avec Steve Holcombe et Brad Freeman, qui réalise tout deux une excellente saison 2020 à l'heure ou nous écrivons ces lignes, les BETA Racing RR ont su s'adapter à tous les passionnés du monde entier, ce millésime est un vrai mix d'innovation technologique, de qualité mais surtout de entre les banderoles du championnat du monde et des nombreux championnats nationaux, les RR 2021 confirment une nouvelle fois leur performances et leur efficacité. Un look rouge agressif qui saura se faire remarquer. BETA 300 RR Racing MY21 BETA 390 RR Racing MY21 BETA 200 RR MY21 Nouveautés BETA RR 2021 Cadre amélioré au niveau de la colonne de direction pour gagner en rigidité et en précision de protections de cadre modifiés pour offrir une meilleure protection contre l' arrière amélioré, plus robuste et plus montage des plaques latérales, pour un assemblage plus couvercle du bouchon de réservoir pour un meilleur montage. Selle modifiée, le plateau et la mousse ont été de la boite à air pour une meilleure étanchéité nouveau montage de la plaque de couvercle du filtre pour une utilisation plus électrique optimiséMise à niveau des différents composants internes de la fourche ZF, afin d'améliorer la fluidité du comportement et la setting de l'amortisseur pour augmenter la traction de la roue mis à jour pour plus de fiabilité et de coloris rouge fluo et nouvelle déco. Quel est le tarif BETA RR 2021 ? BETA 125 RR 2T 7995€ BETA 200 RR 2T 8015€ BETA 250 RR 2T 8495€ BETA 300 RR 2T 8695€ BETA 350 RR 4T 9295€ BETA 390 RR 4T 9395€ BETA 430 RR 4T 9395€ BETA 480 RR 4T 9395€ BETA 125 RR Racing 2T 8490€ BETA 200 RR Racing 2T 8740€ BETA 250 RR Racing 2T 9295€ BETA 300 RR Racing 2T 9495€ BETA 350 RR Racing 4T 10050€ BETA 390 RR Racing 4T 10050€ BETA 430 RR Racing 4T 10050€ BETA 480 RR Racing 4T 10050€ Elle apporte quoi la version RR Racing chez BETA en 2021 ? Avec ces versions Racing, Beta rends sa gamme encore plus complète avec une moto plus orientée pour la compétition. Le millésime 2021 des BETA RR Racing disposent de pièces spéciales taillé dans la masse comme celles utilisées sur les motos d'usine pilotée par Steve Holcombe et Brad Freeman en championnat du monde d'enduro - n'oublions pas qu'ils sont désormais multiple champion du monde. Tire-axe de roue avant BETA Racing anodisé rouge Graphisme RR Racing de jantes Housse de selle Racing avec porte-document Repose-pieds en ergal anodisé noir Article précedent Page d'accueil Article suivant
Inuovi RR 50 2021, disponibili in versione Enduro e Motard, guadagnano oggi un telaio completamente nuovo, un motore più godibile e aggiornato ad Euro 5 e un nuovo design ispirato alle RR enduro più grandi che imperversano nelle 26 000 km09/20112 kW 3 CHOccasion1 Propriétaires manuellefuel- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-16129 genova24 000 km07/20052 kW 3 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-15040 Montecastello8 000 km07/20192 kW 3 CHOccasion- Propriétaires préc.- Boîtefuel- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-20020 Arconate8 000 km11/20152 kW 3 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte manuellefuel- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-15068 Pozzolo Formigaro8 000 km11/20152 kW 3 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte manuellefuel- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-15068 Pozzolo Formigaro- km- Année3 kW 4 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmAuto & Motorrad Mikschl9Stephan Mikschl • DE-84307 Eggenfelden- km- Année3 kW 4 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmAuto & Motorrad Mikschl9Stephan Mikschl • DE-84307 Eggenfelden- km- Année4 kW 5 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmMotokaiser16BE-6670 Limerlé- km- Année3 kW 4 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuellefuel- l/100 km- g/kmMotorrad-Technik Kranz2Inh. Andreas Kranz Motorrad-Technik Kranz • DE-46325 Borken- km- Année2 kW 3 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmMazzoni Moto - moto2Michela • IT-52037 Sansepolcro- km- Année4 kW 5 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmMotokaiser16BE-6670 Limerlé- km- Année3 kW 4 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmAuto & Motorrad Mikschl9Stephan Mikschl • DE-84307 EggenfeldenTVA déductibleVous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 via le guide mis à disposition par la du concessionnaireListe basée sur les informations fournies par le constructeur. Lemigliori offerte per Marmitta enduro/cross 2T Beta RR 50 Motard Track Anno 2021 sono su eBay Confronta prezzi e caratteristiche di prodotti nuovi e usati Molti articoli con consegna gratis! Error 403 Guru Meditation XID 586043356 Varnish cache server XFIGHT CARBON FIBER pour BETA RR 50 ENDURO/SPORT/RACING 2021 - 2022. X-FIGHT CARBON FIBER. pour BETA RR 50 ENDURO/SPORT/RACING. Référence: 17005. SILENCIEUX. Homologation: ECE-Approved. Compatible avec collecteur d'origine et LeoVince. 219,00 €. Poids: 0,95 kg (-0,25 kg par rapport à l’échappement d’origine) Newsletter BETA RACING 18355 vues La recherche de la perfection ne s'arrête jamais ! Les pilotes officiels de l'usine Beta le savent bien, eux qui ont dominé les classements en 2020 au championnat d'Enduro et qui travaillent dur pour cette saison 2021, comme Steve Holcombe qui a remporté l'année dernière le championnat du monde d'Enduro 2, l'Enduro GP et les Assoluti d’Italia, ou encore Brad Freeman, qui est monté sur la plus haute marche du podium au championnat du monde d'enduro 3. Johnny Walker lui aussi a choisi Beta en 2021 pour pousser ses performances en enduro extrême à un niveau supérieur. Les passionnés aussi, continuent de s'intéresser à la marque, amenant la maison toscane au sommet des classements des ventes du précisément dans le sillage de ces succès que Beta introduit pour les modèles BETA RR 2T et 4T MY 2022 une série d'importantes nouveautés qui renforcent les caractéristiques déjà très appréciées des versions précédentes. Les nouveautés sont enrichissantes pour les modèles 4T et surtout pour les modèles 2T. Elles concernent à la fois le moteur et la partie cycle, ainsi que de nouveaux kit déco qui confère à l'ensemble de la gamme un look racing sans compromis. L'idée des techniciens de Rignano sull'Arno, pour les RR 2022, était d'affiner leurs produits, sans toutefois les dénaturer, pour consolider toutes les bonnes qualités qui distinguent chaque à la tradition, la gamme RR rassemble toutes les enduros Beta sans exception de la BETA 125 RR à la BETA 480 RR. Des motos performantes et raffinées, qui peuvent être appréciées par un très large public d'utilisateurs grâce au travail d’amélioration continu des techniciens de la maison toscane qui ont réussi à rendre facilement utilisables des des machines avec une puissance maximale très importantes. BETA 350 RR Racing MY22 BETA 125 RR MY22 BETA 390 RR MY22 Nouveautés BETA RR 2022 Le mono-amortisseur arrière reçoit de nouveaux réglages en compression qui libèrent les hautes et basses vitesses, limitant la possibilité que les deux paramètres puissent s'influencer mutuellement et facilitant aussi la possibilité de personnaliser le réglage. Les settings de la fourche ont été mis à jour au profit de la maniabilité et de la précision en conditions extrêmes. De plus, elle présente une nouvelle couleur des fourreaux. Le nouveau procédé d'anodisation utilisé qui améliore la résistance à l’usure de ce les modèles affichent une nouvelle couleur entièrement rouge. Ce nouveaux kit déco donne un look racing et un profil très Racing à la moto, également grâce aux nouveaux éléments graphiques modernes qui intègrent parfaitement les lignes et les composants de la moto. Quel est le tarif BETA RR 2022 ? BETA 125 RR 2T 7995€ BETA 200 RR 2T 8015€ BETA 250 RR 2T 8495€ BETA 300 RR 2T 8695€ BETA 350 RR 4T 9295€ BETA 390 RR 4T 9395€ BETA 430 RR 4T 9395€ BETA 480 RR 4T 9395€ Attention prixTarif non définitif ! Peut être revue à la hausse. Nouveauté de la gamme BETA RR 2022 dans le détails RR 300 2T • Moteur entièrement renouvelé, il présente un cylindre de toute dernière conception avec un alésage plus grand, combiné avec un nouveau piston et une nouvelle valve d'échappement• Vilebrequin il adopte une course réduite par rapport au modèle précédent• Culasse elle aussi complètement renouvelée, conçue pour créer une combinaison parfaite avec d'autres composants et avec la nouvelle bougie en iridium• Silencieux le diamètre a été réduit, augmentant l'allonge et la force du moteur ; • Embrayage avec ressorts à coupelle le 300 dispose d'un nouvel embrayage qui rend la commande d'actionnement plus souple, l'engagement des rapports plus efficace et le couple transmissible plus élevé. Grâce à une intervention mécanique, il est possible de régler la précharge du ressort sur 3 positions, en agissant sur la bague prévue à cet effet. La RR 300 2T est le modèle qui a subi le changement de toute la gamme. Le nouveau moteur, associé à CDI avec une nouvelle cartographie, se démarque par une réponse plus douce aux commandes pour le pilote et par une meilleure linéarité. Bien qu'atteignant des valeurs de puissance maximale élevées, dans l'ensemble la moto est plus maniable et agile qu'avant en termes d' 250 2T • Embrayage avec ressorts à coupelle comme pour le modèle 300, ce composant rend la commande d'actionnement plus souple, plus progressive et plus gérable, ce qui requiert beaucoup moins d'efforts au pilote. Le passage de vitesse et le relâchement se sont améliorés, générant un plus grand couple transmissible. De plus, pour une personnalisation maximale, la précharge du ressort peut désormais être réglée sur 3 positions différentes avec une simple intervention mécanique. RR 125 2T• Nouvelle culasse et valve d'échappement le nouveau binôme créé entre ces deux composants permet d'obtenir un couple plus important aux mi et hauts régimes, ceux où le petit huitième de litre Betamotor offre son meilleur 4T CDI la principale nouveauté de tous les modèles 4T est la nouvelle unité de commande électronique plus sophistiquée. Ce composant a été amélioré d'une part dans la gestion des cartes soleil/pluie » et d'autre part dans l'exploitation du frein moteur, afin de profiter pleinement du potentiel du moteur. En revanche, le bouton de l'interrupteur de map reste situé entre le réservoir d'essence et la colonne de direction, un point à la fois aisément accessible et à l'abri en cas de chute, susceptible de causer des appuis par inadvertance ou des endommagements• Transmission une nouvelle transmission primaire plus légère avec un gain de poids considérable arrive sur toute la gamme 4T et ces modèles sont désormais équipés du nouvel embrayage avec ressort à coupelle, réglable sur 3 niveaux, qui offre plus de souplesse à la commande de façon ajustable, ainsi que l'augmentation déjà mentionnée de couple transmissible. Article précedent Page d'accueil Article suivant 2021Beta 300 RR Parts & Accessories at CycleGear.com. Skip to Main Content. Sign In Polisport Enduro Body Kit Beta 125cc-500cc 2020-2022 $ 221. 40 $ 245.99. 10% off MSRP. 4 Colors Available Fits your 2021 Beta 300 RR. Enduro Engineering Trail Side Multi Tool Beta 125cc-520cc 2010-2023 $ 31. 46 $ 34.95. 10% off MSRP. 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Voici les caractéristiques techniques de la RR 50 Motard Standard proposée au catalogue du constructeur Beta depuis 2012. Moteur Partie cycle Dimensions et poids Equipements Typemonocylindre 2 temps AM6RefroidissementeauCylindrée49,7 cm³Homologation / x course40,3 x 39 mmRatio de compression12 1Puissance de lubrificationgraissage séparéAlimentationcarburateur Dell'Orto PHBN 16 HSAdmissionclapetsSystème d'allumageélectronique CDIDémarreurkickEmbrayagemultidisques à bain d'huileTransmission boîte 6 vitesses + chaîneCadredouble berceau en acierSuspension avantfourche hydraulique Ø 37 mm / fourreaux grisSuspension arrièremono-amortisseurPneu avantMichelin 110/80-17"Pneu arrièreMichelin 130/70-17"Jante avantétoile en alliageJante arrièreétoile en alliageDébattement de roue avant230 mmDébattement de roue arrière230 mmFrein avantdisque inox Ø 260 mmFrein arrièredisque inox Ø 220 mmLongueur2000 mmLargeur805 mmHauteur1225 mmHauteur de selle900 mmEmpattement1390 mmGarde au vide85 kgCapacité du réservoir d'essence6,5 l réserve 1 l du réservoir d' tours-Jauge d'essence-Accès au bouchon de réservoirà cléProtège fourreaux-Ligne échappementnoireSilencieuxalu gris Commentaires Informations

4999-Classified Ad Beta Motorcycles reveal 2021 Xtrainer December 3, 2015 OEM replacement upgrade I've done the Air box mod, added an FMF Gnarly Pipe as well as a Clake One Light clutch I've done the Air box mod, added an FMF Gnarly Pipe as well as a Clake One Light clutch. BETA X TRAINER ENDURO BIKE . Altre grafiche per questo modello Abonnez-vous à la newsletter En vous inscrivant à notre newsletter, vous recevrez des nouvelles sur les offres, les remises et les événements importants de Hyena. Login à la zone réservée Utilisez l'email et la Password que vous avez fourni lors de l'inscription sur le site. Le produit a été ajouté à votre panier. Continuer le shopping ou aller à la caisse. kit déco beta rr enduro racing 50 2021 graffiti Choisissez le kit que vous voulez dessiner, par exemple Ouies_de_radiateur / MARZOCCHI / Plaques. Sélectionnez la pièce que doit être colorés ou aidez-vous à travers les boîtes de sélection de couleur. Partagez votre chef d'oeuvre sur Facebook ou Twitter Ajouter au panier et choisir vos préférences. Ouies_de_radiateur MARZOCCHI Plaques Garde-boue Protections_de_fourche Reset Produits Connexes Hyena is also available in language English Betas 250cc two-stroke off-road bike is designed for trail riding and enduro use, but it has the capability to get out of its comfort zone when the La marca italiana Beta, en su versión 2021 de la RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman.De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque son un ¡calco de ellas!.Todo un concentrado de Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de antiguos ciclomotores, que solo servían para los más jóvenes, han dado paso en la actualidad a verdaderas motos, con características sofisticadas y gran seguridad. En pocas palabras, se han convertido en motos de verdad, aunque circulen a solo 45 km/ este 2021, Beta ha aumentado la apuesta con una gama de Enduro y Motard completamente renovada y desarrollada bajo la misma filosofía que caracteriza al resto de su gama transmitir confianza y diversión para desarrollar al máximo las habilidades de todo motorista que se suba a uno de sus Beta RR 50 ha sido, desde siempre, el sueño de todos aquellos chicos y chicas que desean tener su primera moto de verdad alcanzados los 15 años. De ahí que una vez más cuente con hasta seis versiones distintas; todas con su correspondiente homologación Euro5, así como con una imagen e interior renovados CARACTERÍSTICAS EL MOTORMotor monocilíndrico de 2 tiempos, con 6 marchas, refrigerado por agua y equipado con mezclador de aceite excepto la versión RR 50 Racing.Nuevo cambio con horquillas forjadas mayor precisión de acoplamiento para un pilotaje aún más reactivo y sistema de recuperación de vapores de gasolina conforme a la normativa caja del filtro. Forma parte del diseño de la moto y se ha desarrollado para mejorar la limitación del ruido en cumplimiento de la normativa vigente. Aún más práctica incluye un sistema de desenganche rápido del filtro para facilitar el mantenimiento, igual que las motos de PARTE CICLONuevo diseño de la geometría del chasis para mejorar la manejabilidad y la agilidad de diseño puro estilo racing, inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo diseño del depósito, sobreestructuras de plástico embellecedor, conductos y laterales y trasero fabricados en polímero técnico que integra a la perfección los varios componentes eléctricos, la caja del filtro y los brazos de acero. Un diseño orgánico y más largo para garantizar una mayor estabilidad de conducción y una mejor con nuevos recorridos en las versiones de enduro y nuevos retenes para las motard mejoran respectivamente la capacidad de afrontar los tramos off-road más difíciles y de absorber los baches de las vías escape compacto RacingNuevo sistema mono cerradura. Una sola llave para el bloqueo de la dirección/encendido, depósito y sillín. Muy práctico y seguroNuevo faro trasero de LEDFrenos delantero de disco Ø260 mm, trasero Ø220 mmNuevo depósito de 6,5LNuevas estriberas realizadas en microfundición que garantizan un control de pilotaje sin gráficos con mucha personalidadA groso modo, distinguimos entre las RR 50 Enduro y las RR 50 Motard. Y cada una de ellas con los siguientes acabadosEstándar, Sport y Racing Enduro.Estándar, Sport y Track Motard.RR ENDURO 50 SPORT 2021Estamos ante el modelo intermedio de la familia dedicada al Enduro. Sin embargo, viene dotada de una serie de componentes que la hacen extremadamente refinadaBasculante de aluminioSuspensión trasera con varillaje de ø40 de aleación de del freno delantero de doble de en dos opciones de color blanco y/o ENDURO 50 RACING 2021Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Enduro y, por consiguiente, deriva directamente de sus hermanas mayores que compiten con éxito en el Campeonato del Mundo de Enduro; tanto a nivel técnico como características que la convierten en la verdadera referencia de la categoría sonBasculante de aluminioHorquilla invertida regulable ø41 conificado de ø28,5 mm sin barra de refuerzoSilenciador de aluminio anodizado en rojoSuspensión trasera con varillaje progresivoAmortiguador trasero con tanque de gas separado, regulable en precarga, compresión y retornoSin contraeje para vibraciones menor inercia y prestaciones mayoresDoble radiadorLlantas de aleación de aluminioSin mezclador como las motos de carrerasChasis rojoPinza del freno delantero de doble pistónPalanca de cambio y pedal de freno negrosCorona de aluminioDisponible en una opción de color rojoDETALLES TÉCNICOSCILINDRADA 49,7 ccCV KW E-S 85kg / R 83,5 kgAÑO 2021MOTOR Y TRANSMISIÓNTIPO Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigeración líquidaCILINDRADA 49,7 ccDIÁMETRO Y CARRERA 39 mm x 49,7 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 121POTENCIA MÁXIMO CarburadorSISTEMA DE REFIGERACIÓN Refrigeración líquidaARRANQUE A pedalESCAPE Silencios AluminioTRANSMISIÓN CadenaCAJA DE CAMBIOS 6 marchasEMBRAGUE Discos Multiplos en baño de aceiteSISTEMA DE LUBRICACIÓN E-S Premezcla / R Mezcla separadaPARTE CICLOCHASIS Doble cuna desdoblada encima del escape en Cromo-molibdeno / R Subchasis aluminioBASCULANTE E De acero / S-R De aluminio con sistema de bieletasFRENO DELANTERO Disco delantero hidráulico ’Wave’’ ø260 mmPINZA E-S Flotante de mono pistón / R Doble pistónFRENO TRASERO Disco trasero hidráulico ’Wave’’ ø220 mmPINZA E-S Flotante Mono pistón / R de doble pistónSUSPENSIÓN DELANTE E Horquilla Hidráulica 37mm S 40mm / R Invertida USD ø 41 mm,REGULABLE S Regulable / R Totalmente regulableSUSPENSIÓN TRASERA E Monoamortiguador / S-R con sistema progresivoREGULABLE Precarga, compresión y rebote S-RRECORRIDO SUSPENSIÓN Delantera/Trasera E210mm / 200mm S 245mm / 245mm R 265mm / 255mmÁNGULO DE LA DIRECCIÓN DELANTERA S Aluminio / R DID Aluminio negroRUEDA TRASERA S Alumino / R DID Aluminio negroNEUMÁTICOS 80/90×21 – 110/80×18SISTEMA ELECTRICOBATERÍA 12VENCENDIDO CDI Digital DIMENSIONES/ PESOS/ CONSUMOSDISTANCIA ENTRE EJES E 1410mm / S-R 1428 mmDISTANCIA DEL SUELO E 325mm S 330mm /R 345 mmALTURA DEL ASIENTO E 920mm S 928mm /R 935 mmCONTROL DE EMISIONES 57 g/kmDEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Capacidad LPESO EN ORDEN DE MARCHA E-S 85kg / R 83,5 kgHOMOLOGACIÓN Euro 5ELECTRÓNICA DE SERIEMODOS DE CONDUCCIÓN NoCONTROL DE TRACCIÓN NoPRECIO ESTÁNDAR SPORT RACING Betahas announced their 2022 RR Enduro model range with significant changes including an all-new larger bore 300 two-stroke engine, upgraded ECUs on the four-stroke models, plus new suspension and clutches across the eight-strong range. Success on the world stage doesn’t get much more prominent than Steve Holcombe and Brad Freeman in EnduroGP.
Voir les 61 Résultats Nouvelle recherche 1 + Beta d'occasion Beta rr Rr 50 Beta Rr 50 $1 209 prix initial 1 343 + BetaRr 50 $1 209 prix initial 1 343 beta rr 50 Détail 50 cc 40 000 Km 2012 - 7302 Beta Rr 50 $1 209 prix initial 1 275 + BetaRr 50 $1 209 prix initial 1 275 beta rr 50 ccm jg 2014 Détail 50 cc 15 000 Km 2014 - 9014 Beta Rr 50 Beta Rr 50 BetaRr 50 $4 636 beta rr 50-2t sport motard supermotoab 15jahren 45km/h Détail 50 cc 10 Km 2021 - 8553 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Beta Rr 50 BetaRr 50 $5 361 beta rr50- 2t motard 45km/h moto - neu Détail 50 cc 10 Km 2021 - 8620 Beta Rr 50 $3 359 prix initial 4 030 + BetaRr 50 $3 359 prix initial 4 030 beta rr50 Détail 50 cc 1 100 Km 2021 - 8132 Beta Rr 50 $1 612 prix initial 2 014 + BetaRr 50 $1 612 prix initial 2 014 beta rr 50 Détail 50 cc 10 000 Km 2016 - 8193 Beta Rr 50 $1 142 prix initial 1 316 + BetaRr 50 $1 142 prix initial 1 316 beta enduro 50 ccm Détail 50 cc 110 000 Km 2001 - 7180 Beta Rr 50 $2 419 prix initial 2 485 + BetaRr 50 $2 419 prix initial 2 485 beta rr 50 Détail 50 cc 25 000 Km 2016 - 8112 Beta Rr 50 $2 419 prix initial 2 686 + BetaRr 50 $2 419 prix initial 2 686 beta rr 50 il Détail 50 cc 25 000 Km 2015 - 8926 Beta Rr 50 $2 284 prix initial 2 418 + BetaRr 50 $2 284 prix initial 2 418 beta rr50 2face Détail 50 cc 20 000 Km 2013 - 8953 Beta Rr 50 $2 822 prix initial 2 686 + BetaRr 50 $2 822 prix initial 2 686 beta rr 50 70cc scambio con 125 Détail 50 cc 20 000 Km 2016 - 6512 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Beta Rr 50 $1 330 prix initial 1 477 + BetaRr 50 $1 330 prix initial 1 477 beta rr 50 Détail 50 cc 5 000 Km 2009 - 6852 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Beta Rr 50 Que devons-nous faire avec cette annonce ? Créer une alerte Vous disposez déjà de 50 alertes dans votre pack. Vous devez au préalable en supprimer une depuis votre compte client et revenir à cet écran pour valider votre demande. Vous souhaitez plus d’alertes et des recherches plus complexes ? Nous proposons également des offres sur mesure qui vous permettent d’exploiter encore mieux notre système d’alertes, n’hésitez pas à nous contacter Vous disposez déjà de 10 alertes dans votre pack. Vous devez au préalable en supprimer une depuis votre compte client et revenir à cet écran pour valider votre demande. Vous souhaitez plus d’alertes et des recherches plus complexes ? Nous proposons également des offres sur mesure qui vous permettent d’exploiter encore mieux notre système d’alertes, n’hésitez pas à nous contacter Vous disposez déjà de 3 alertes dans votre pack. Vous devez donc soit au préalable en supprimer une depuis votre compte client et revenir à cet écran pour valider votre demande, soit souscrire à l’offre Pro et ainsi bénéficier de tous les avantages de ce pack OffrePRO $23,88 $incl tax par moissans engagement Jusqu’à 10 alertes Traitement prioritaire Regroupement de vos alertes Filtrage de vos alertes dans un mini site dédié Accès direct sans pub Prix marché IMPORTANT Vous disposez déjà d’ une alerte gratuite sur Souhaitez vous la remplacer par celle-ci ou la rajouter en souscrivant à la version premium et ainsi bénéficier de tous les avantages de ce pack ? 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Choisissez votre offre Votre alerte sur est bien enregistrée. Vous pouvez maintenant choisir parmi nos offres pour profiter au mieux de tous les avantages des alertes leparking et vous donner toutes les chances de trouver la voiture de vos rêves. Offregratuite CAD 0 par mois Nouvelles annonces 400 000 / j Offrepremium $9,90 $incl tax par moissans engagement Nouvelles annonces 400 000 / j Baisse de prix 250 000 / j OffrePRO $23,88 $incl tax par moissans engagement Nouvelles annonces 400 000 / j Baisse de prix 250 000 / j Alertes conservées pendant Filtrage avec un mini site dédié Offregratuite gratuite par mois Offrepremium $9,90 $ incl tax par moissans engagement OffrePRO $23,88 $ incl tax par moissans engagement Nouvelles annonces 400 000 / j 400 000 / j 400 000 / j Baisse de prix - 250 000 / j 250 000 / j Nombre d’alertes 1 3 10 Prix marché Accès direct sans pub Traitement prioritaire Alertes conservées pendant Filtrage avec un mini site dédié Nous proposons également des offres sur mesures pour les professionnels, alertes avancées, données marché, visibilité, n’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations. Cher utilisateur, Ne ratez pas votre prochaine voiture, poser une alerte surleparking revient à poser une alerte sur des dizaines de sites ! Recevez un mail dès que des nouvelles annonces correspondant à vos critères sont disponibles. Choisir la fréquence de vos emails email incorect Vos critères Marque BETA Modèle Tout Energie Toute Version RR 50 Prix Tout Kilométrage Tout Critères Tout Catégorie Tout Texte libre Aucun Pays SUISSE Région Toute - Dans un rayon de Finition Toute Cylindrée Boite Toute Type d’annonce Tout Année Tout Couleur Toute Signaler cette annonce Merci ! Grâce à vous, nous améliorons la pertinence et la qualité de notre recevrez prochainement un mail concernant le traitement de votre recherche ! Fermer Mes favoris Veuillez vous connecter pour accéder à cette fonctionnalité Créez un compte ou identifiez-vous pour enregistrer vos favoris Pas encoreinscrit ? Sauvegardez vosannoncesCréez vite votre compte ! 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Cet espace, LeParking-Moto Stats, donne accès aux statistiques du secteur de la vente de motos d'occasion sur internet prix de vente moyen, durée de vie des annonces et beaucoup d'autres indicateurs pertinents, le tout pouvant être segmenté par marque et / ou modèle. Utilisez LeParking-Moto pour vos recherches moto, et n'hésitez pas à nous faire vos retours.
BetaRR 50 Racing enduro 22. €4090,00. Bestellen? Neem contact op via telefoon 016 / 40 47 48 of via e-mail chrisdhondt1@telenet.be. Categorie: Street. CARACTÉRISTIQUES Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm La collaboration entre Beta et Kayaba permet un raffinement de plus en plus pointu du produit, afin de rendre les RR Racing toujours plus performantes et en même temps faciles à utiliser. Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm Les pièces internes anodisées minimisent la friction de glissement, tandis que les réglages habituels de compression et de retour permettent de trouver à tout moment la configuration optimale. Contrôle de traction La principale nouveauté de la gamme 4 temps est l’introduction pour la première fois sur une RR, du contrôle de traction. Le progrès technologique dans le secteur de la moto oblige même les motos d’enduro à l’adopter. Ce nouveau composant permet une exploitation toujours meilleure du véhicule dans toutes les conditions d’utilisation. Le nouveau système de contrôle de la traction, associé à la gestion électronique des cartographies du moteur, s’inscrit dans une volonté de rendre tous les modèles, notamment les plus grosses cylindrées, plus contrôlables pour le pilote dans toutes les situations. Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm La collaboration entre Beta et Kayaba permet un raffinement de plus en plus pointu du produit, afin de rendre les RR Racing toujours plus performantes et en même temps faciles à utiliser. Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm Les pièces internes anodisées minimisent la friction de glissement, tandis que les réglages habituels de compression et de retour permettent de trouver à tout moment la configuration optimale. Contrôle de traction La principale nouveauté de la gamme 4 temps est l’introduction pour la première fois sur une RR, du contrôle de traction. Le progrès technologique dans le secteur de la moto oblige même les motos d’enduro à l’adopter. Ce nouveau composant permet une exploitation toujours meilleure du véhicule dans toutes les conditions d’utilisation. Le nouveau système de contrôle de la traction, associé à la gestion électronique des cartographies du moteur, s’inscrit dans une volonté de rendre tous les modèles, notamment les plus grosses cylindrées, plus contrôlables pour le pilote dans toutes les situations. Description Votre kit déco complet pour enduro / supermotard BETA RR 50 comprend. kit ouïe de radiateur. garde boue avant. garde boue arrière. plaque latérale. plaque frontale. bras oscillant. Nos produits sont fabriqués en France avec les meilleurs adhésifs pour une résistance maximale! Es noticia Motos 2023 Himalayan 450 Hunter 350 Kawa ZX-4R Sonido Hornet Motos Mossos A2 Consumo Nitrógeno Trail 2022 + MAS Tracer9 2023 Gilera CX Prueba AT41 Prohibir motos Prueba DesertX Noticias Motos Pruebas MotoGuía Sabías que... Competición Equipamiento y accesorios Rutas y lugares SoyMotero TV Opinión Galerías Espacio del neumático by n b Motos Buscar Inicio Motos Beta RR 50 Enduro Racing 15-01-2010 Actualizado 15-12-2021 Autor Jorge Hernández Fotos Beta Versión mejorada de la RR 50 Standard. 15-01-2010 Beta Fotos Beta Valora esta moto 174 votos con una media de Versión mejorada de la RR 50 Standard. Valora esta moto 174 votos con una media de Carnets Carné AM ciclomotor Precio € FOTOS Ver galería completa Ficha técnica Motor Ruedas Información Marca Beta Seguro Calcular Seguro Más Beta Beta RR 125 4T Carné A1 125cc 102 Kg Beta 250/300 Xtrainer Carné A Beta rr 50 /Sport /Racing Carné AM ciclomotor 85 Kg Beta RR 4T 350/390/430/480 Carné A + Más Enduro Rieju MR 300 80 Anniversary Carné A 113,5 kg € GasGas EC 350F Carné A € GasGas EC 250F Carné A2 € GasGas EC 300 Carné A € + MotoGuía el consultorio de HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por .